Oke, touch and goes op Seppe hebben we vaker gedaan, dus dat moet wel lukken. Tenminste dat dacht ik vooraf. We zijn vertrokken vanaf baan 06 op Rotterdam. Het was mooi weer, beetje heiig en best turbulent. Dit keer geen standaard Romeo departure maar via Oud-Beijerland, dat is net wat korter. Op Seppe heb ik 10 touch and goes geoefend.
Het turbulente weer maakte het op final (het laatste stukje voor de landing) wel lastig. Waar ik nog even moeite mee had was het uit elkaar houden van hoek en snelheid. Op final moet ik op 65 knopen zitten, maar de hoek moet ook goed zijn. Daarnaast hou je ook rekening met hoogte, toerental, flaps en cvv. Soms was de hoek goed, maar ging ik te snel. Meestal het gevolg van een hoog toerental. Het is ook weer niet zo dat je de hele tijd naar je snelheidsmeter moet kijken, het kan zomaar zijn dat de hoek veranderd is. Bij één landing ging het dus niet goed, de hoek was veel te klein en de snelheid nam af. Redelijk vlak bij de baan was de snelheid nog maar iets boven de 40 knopen. Stall speed is met vol flaps 35 knopen. Dus de enige oplossing was vol gas en een go around. Verder had ik blijkbaar m’n zinnen gezet op de linkerhelft van de baan. Dat kwam eigenlijk vooral omdat ik veel bezig was met de hoek en snelheid. Pas bij de laatste landing heb ik ‘m op het midden neergezet.
Na de laatste oefening zijn we richting Oud Beijerland vertrokken op een hoogte van 1500 voet. Daarna langs de Euromast, direct op base leg, rechtsaf op baan 06 binnengekomen. De vlucht duurde anderhalf uur, het was af en toe zweten, maar daardoor wel heel leerzaam!
Jep, was mooi weer gisteren. Wij zijn gaan stuiteren op EHMZ, wind pal cross op de baan, 7/8 knopen. Goeie leeromstandigheden.
Wij kwamen ‘s avonds over Oud-Bijerland binnen, hoe laat was jij bezig?
Even uit m’n hoofd heb ik ongeveer van half vier tot vijf uur
gevlogen. Rechtstreeks naar Seppe, T&Gs en daarna weer rechtstreeks
terug. We zaten in de PH-JJM (C152).