Afgelopen zaterdagmiddag eindelijk weer eens gevlogen! Het was al weer veel te lang geleden, voornamelijk door vakanties en het weer.

We zijn richting Hoek van Holland gevlogen hebben daar in omgeving van Oostvoorne wat bovenwerk geoefend. Het grootste deel van de les hebben gekeken naar het zelfherstel over de top-, dwars- en langsas. Interessant om te zien wat het verschil is. Het zelfherstel om de topas (richtingsstabiliteit) bij de Cessna 152 is in zo’n 5 seconden. Om de dwarsas (langsstabiliteit) is dat 25 seconden. Bij een niet al te grote rolbeweging is er ook zelfherstel, maar bij een te grote rolbeweging raakt het vliegtuig in een spin spiraalduik.

Met deze wetenschap kan je nu het ‘autorijden’ voorkomen, het maken van hele kleine stuurcorrecties waar het vliegtuig nauwelijks op reageert. Op tijd herkennen wat het vliegtuig aan het doen is en corrigeren is dus de manier.

Na de les hebben we het nog even over de dutch-roll gehad en zat het er voor die dag weer op.

Update: Nog even dit, ik mocht nu ook wat meer radiotelefonie doen. Het is eigenlijk heel simpel; zeggen wat je wil en de verkeersleiding napraten. Ze hadden meteen door dat ik een leerling was. Request for take-off terwijl je nog niet eens op de baan staat :) haha. Maargoed 30 juli ga ik starten met de RT cursus, dus dan moet het beter gaan.