Vanmiddag heb ik het praktijkexamen radiotelefonie met goed gevolg doorlopen! Het examen bestaat uit twee onderdelen, een spelopdracht en de praktijkopdracht. De spelopdracht gaat over het spellen van letters en getallen, daar zijn namelijk een aantal spelregels voor. Zo is 1500 ft: one thousand five hundred feet en niet fifteen hundred feet.

De praktijkopdracht ging over een VFR vlucht van Beek naar Rotterdam. Onderweg contact houden met Ducht Mil en de CTR van Gilze-Rijen kruisen. Verder zat er een flightplan change in en kon ik ATIS bij Rotterdam niet ontvangen. Het was allemaal erg goed te doen.

Aankomende dinsdag (16/9/2008) heb ik theorie-examen communicatie en meteo.

Het is al weer wat dagen geleden, ik ben de laatste dagen druk met meteo en radiotelefonie bezig. Afgelopen les was een navigatie intro met touch and goes op Midden-Zeeland. Voor het eerst kreeg ik te maken met een navigatieplan. Het maken ervan was niet heel lastig maar tijdens het vliegen moet je wel het een en ander gaan bijhouden. Zoals ETO en ATO, estimate en actual “time overhead”. Dat betekend dus extra werkdruk, of in ieder geval beter verdelen van de werkdruk. Het zicht was trouwens niet echt goed, dus goed uitkijken! “Niet teveel met je hoofd in het kantoor” is sowieso het devies :) Daarnaast moet ik meer met voeten gaan doen, ik ben nog teveel bezig met kleine correcties aan het stuurwiel. Dit was voor mij ook de eerste keer dat ik op een grasbaan mocht landen. Het verschil is dat het wat hobbeliger is en je op het gras het stuurwiel getrokken moet houden. Hierdoor minder druk op het voorwiel, dus minder kans op wegzakken met dat wiel.

Op de terugweg hebben we nog twee 360s gedaan over Battenoord, waar mijn pa in de tuin stond te zwaaien. Erg leuk om het huis van m’n ouders vanuit de lucht te zien.

Dinsdag 9 september praktijkexamen radiotelefonie!