Mijn collega Ralf attendeerde me tijdens een borrel, op de E6B functie van de GPSmap. Met deze functie is het mogelijk om de huidige wind tijdens het vliegen te berekenen. Hier heb ik een instructiefilmpje over gemaakt!
De GPS kan deze berekening maken door het verschil tussen:
ground speed/ground track en true airspeed/heading.
Tijdens het vliegen komt het wel eens voor dat de luchtverkeersleiding vraagt om je te melden op een aantal minuten vanaf een bekend punt. Bijvoorbeeld ‘one minute prior to crossing the centerline’.
Dit is een handige tip om snel de estimated elapsed time te kunnen bepalen voor een punt op jouw leg.
Stel de Heading Line in op 5 minuten en je ziet tijdens het vliegen een witte lijn met 5 streepjes. Elk streepje staat voor één minuut vliegen. Deze lijn loopt in de richting van de gevlogen (ground)track! Niet zoals de naam zou doen vermoeden, de heading. De heading is alleen af te lezen op het kompas of DI. De GPS heeft geen kennis van de huidige windrichting en -sterkte.
Onderstaande afbeelding geeft weer dat punt Foxtrot na iets meer dan 2 minuten bereikt zal zijn. Na iets meer dan 4 minuten zijn de we CTR uit.
Nog even een disclaimer over het vliegen met GPS, gebruik altijd up-to-date kaarten. Gebruik de GPS niet als primair navigatiemiddel.
Afgelopen les zat ik net in de kist toen ik erachter kwam dat de geleende headset een los contact had. Dat was een beetje jammer want nu moest ik naar de balie teruglopen, die net gesloten was. Gelukkig kon ik de headset van een ander meenemen.
Oplossing gevonden en de David Clark H10-60 besteld!
Daarnaast heb ik een headset naar pc adapter besteld zodat ik de radiotelefonielessen (m.b.v. teamspeak) met deze headset kan volgen :)