Vandaag weer gelest. Goed weer, baan 06 was in gebruik. Boven de Hoeksche Waard wat oefeningen gedaan. Op 3500 voet een bocht maken en flink hard aan het stuurwiel trekken. Best leuk! Het doel was natuurlijk wel om weer netjes uit de spiral dive te komen :) Daarna noodlandingen en overtrek geoefend. Het uurtje zat er voor mijn gevoel snel op. Time flies…

De volgende les is een Pre License Test. Als die oké gaat, is het tijd om examen aan te vragen.

Deze week was het een beetje twijfelachtig of de les door zou gaan of niet. Dit vanwege een passerend koufront. Maar vanmiddag was het weder beter dan de voorspellingen. Althans, zo begon de les. Met een rustig tempo kwamen we at the fuel aan om de kist vol te gooien met 100LL. Er stond al een stijve bries, maar deze kwam uit de richting 240, dat is recht op de baan.

Na de take-off vlogen we via Ridderkerk naar de Hoeksche Waard. Daar oefende ik wat bochtenwerk en noodlandingen. Het was een goede inschattingsoefening. Met zo’n stevige wind valt het altijd tegen op final. Wat ik deze week zeker ga doen is die procedure’s uit m’n hoofd leren. Technisch zet ik de kist wel op het goede pad, maar de checks moeten er ook vloeiend uitrollen. “Riemen vast!”

Bij Seppe aangekomen hebben we twee touch and goes gedaan alvorens te stoppen. Ook hier was het stevig werken om de kist op de center line te houden. De laatste landing was net voor de streep. “Dat maak ik straks wel goed op de terugweg…” Het viel meteen op dat het havenkantoor onlangs geschilderd is, het ziet er strak uit! In het restaurant hebben we nog wat gegeten en gedronken. De wind nam nog wat toe, het was tijd om terug te gaan.

Eenmaal klaar voor vertrek hoorde we al wat kisten terugkomen van een rondvlucht. De wind was inmiddels toegenomen tot ruim windkracht 7. Daarbij begon het ook te regenen. Niet echt geschikt om van de omgeving te genieten. Ook niet voor nog wat touch and goes. De wind bij Rotterdam stond nog steeds recht op de baan. Om niet met de wind mee te drijven moest ik flink opsturen. Dus als een krab vlogen we langs de A16 richting de baan. Met een standje klappen minder en een wat hogere snelheid kwamen we netjes binnen. Hierna verslechterde het weer nog wat zodat we in de regen het toestel op z’n plek moesten duwen. Wat een weer!

Het was goed te merken dat het een passerend koufront was. Binnen een uur was het al weer opgeklaard en kon er weer gevlogen worden.

Jullie hadden nog een blog van me tegoed. Vorige week woensdag ben ik solo naar Lelystad geweest. Soms krijg ik de vraag of dat echt zonder instructeur is; ja, hij zit niet achterin en luistert niet mee op de radio. Na de radiohorizon ben ik ook niet meer te ontvangen. Buiten een briefing en debriefing ben je echt alleen aan het vliegen, i.s.m. de dames en heren luchtverkeersleiding.

Mijn instructeur had die dag andere verplichtingen en tegen eerdere verwachtingen in was het goed weer. Op weg naar mijn werk belde hij op. Hij ging iemand regelen voor de briefing en soloverklaring. Wat is er nou leuker dan met mooi weer, rechtsomkeert maken richting het vliegveld, terwijl je op weg bent naar je werk :)

Mijn papierwerk werd nagekeken door een instructeur en ik mocht vertrekken. Voor mijn vertrek had ik nog even een praatje met Oscar, hij haalde later die dag zijn examen! Nogmaals van harte gefeliciteerd!

Via Ridderkerk verliet ik de controle zone van Rotterdam. Vooraf had ik uiteraard de voorspelde wind meegenomen in de berekeningen, maar tussen Rotterdam en Lelystad zou de wind wel 60 graden ruimen. De wind was niet zo sterk. Met correcties van maximaal 10 graden kwam ik goed uit. Op de heen (en terugweg) kwam ik langs Geldermalsen waar het nieuwe hoofdkwartier van mijn werkgever ligt. Via Ede vloog ik richting Harderwijk. Daar ging de transponder op standby en daalde ik naar 700ft. Na een nette landing mocht ik voor de toren parkeren.

Op de terugweg liep het zicht wat terug, maar volgens het bericht op 110.4MHz was het nog 10km+. Geland op Rotterdam kon ik via intersection V3 weer terug naar de club taxiën.

Met de heenvlucht sloot ik het oude journaal, waarna ik met de vlucht terug het nieuwe opende..