Gisteren, aan het eind van de middag, heb ik met goed gevolg het theorie-examen Human Performance and Limitations gedaan! Ik had maar één vraag fout. Hiermee heb ik alle theorie-examens voor het Private Pilot License brevet binnen.

Met de aantekening Radio Telefonie en Language Proficiency op zak is het nu zaak om de benodigde vlieguren te maken en het praktijkexamen halen.

Ik heb het idee dat de kans op slecht zicht ‘s ochtends groter is dan ‘s middags. Waarschijnlijk omdat ik denk dat eventuele mist of nevel in de loop van de dag door de zon opgelost kan worden. Dit heb ik geprobeerd in een grafiek weer te geven. Deze grafiek gaat over de visability, gerapporteerd in de METARs van Rotterdam Airport over de afgelopen 5 weken. Die historische gegevens zijn op te vragen m.b.v. de website:
http://www.ogimet.com/metars.phtml.en.

De gemiddelde lijn gaat over alle waarnemingen van de afgelopen 5 weken voor de tijdstippen waarop METARs uitgegeven werden. Dat is op de 25e en 55e minuut.

Over de afgelopen weken is dus te zeggen dat het gemiddeld zo is geweest dat het zicht ‘s ochtends slechter was dan ‘s middags. Helaas bieden gegevens uit het verleden geen garantie. Er zijn namelijk best wel ochtenden geweest met goed zicht en tijdens de vorige les werd het zicht juist slechter naarmate de tijd vorderde.

Toch laat ik me verleiden en ga eens wat lessen in de middag plannen. Wie weet :) Voor verklaringen met iets meer wetenschap houd ik me aanbevolen!